Mizoram Railway: দেশের অন্যতম চ্যালেঞ্জিং রেল প্রকল্পের উদ্বোধন করলেন মোদি, রেলপথে যুক্ত আইজল

Truth of Bengal: শুক্রবার প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি মিজোরামে রাষ্ট্রের প্রথম রেললাইন বাইরাবি‑সাইরাং প্রকল্প উদ্বোধন করেন এবং একই সময়ে আইজাওল‑দিল্লি রাজধানি এক্সপ্রেস ট্রেন রওয়ানা দেন। ₹৮,০৭০ কোটি মূল্যের এই প্রকল্প ভারতের রেল ইতিহাসের অন্যতম চ্যালেঞ্জপূর্ণ প্রকল্পগুলোর মধ্যে ধরা হচ্ছে। অনুমোদন হয়েছিল ২০০৮‑০৯ অর্থবছরে, এবং বাস্তব কাজ শুরু হয় ২০১৫ সালে (Mizoram Railway)।

আরও পড়ুনঃ Sushila Karki: নেপালের অন্তর্বর্তী প্রধানমন্ত্রী সুশীলা কার্কিকে অভিনন্দন জানিয়ে মোদীর বিশেষ বার্তা

রেললাইনটি প্রায় ৫১.৩৮ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের। প্রকল্পে রয়েছে ৪৫‑৪৮টি সুড়ঙ্গ (tunnels), ৫৫টি প্রধান সেতু (major bridges) এবং ৮৭টি ছোট সেতু (minor bridges)। “Bridge No. 196”‑এর পিলার P‑4, যা সাইরাং স্টেশনের কাছাকাছি রয়েছে, ১০৪ মিটার উচ্চতর, যা কুতুব মিনারের থেকেও প্রায় ৪২ মিটার বেশি। এটি প্রকল্পের মধ্যে অন্যতম উঁচু সেতু পিলার। রুটে রয়েছে চারটি প্রধান স্টেশন — Hortoki, Kawnpui, Mualkhang এবং সাইরাং — বাইরাবি ছাড়াও। উন্নত ট্রাফিক সুবিধার জন্য প্রকল্পে রয়েছে পাঁচটি রোড ওভারব্রিজ ও ছয়টি রোড আন্ডারপাস।

Truth of Bengal fb page: https://www.facebook.com/share/1GbdnH1jqc/

মিজোরাম ও ভারতের অন্যান্য অংশের সঙ্গে রেলপথে সংযোগ হওয়ায় ভ্রমণ হবে নিরাপদ, দ্রুত এবং সাশ্রয়ী। খাদ্যশস্য, সার ও অন্যান্য অপরিহার্য সামগ্রীর বন্দোবস্ত বেশি নির্ভরযোগ্যভাবে এবং সময়ে পৌঁছাতে পারবে; এতে যোগ হবে সামগ্রিক পরিবহন ও লজিস্টিক দক্ষতা, এবং অঞ্চলটির প্রবেশযোগ্যতা বাড়বে। যাত্রী ও পণ্য পরিবহন বেশি হবে, ভ্রমণ সময় কমে যাবে, পর্যটন ও কর্মসংস্থানের সুযোগ তৈরি হবে। প্রকল্পটি বহুদিন ধরেই মিজোরামের সাধারণ মানুষের একটি দীর্ঘ দাবী ছিল যা পূরণ হচ্ছে (Mizoram Railway)।

প্রকল্পের প্রকৃতি অত্যন্ত দুর্গম: পাহাড়ি এলাকা, ঘন বনভূমি, বৃষ্টি ও মনসুনের প্রভাব, উপাদান ও কর্মীদের প্রবল অভাব ইত্যাদি বাধা পেরিয়ে কাজ এগিয়েছে। “Bridge No. 196”‑এর উঁচু পিলার তৈরি করার জন্য নদীর প্রবাহ পরিবর্তন, অতিরিক্ত পাইলিং যন্ত্রাদি ব্যবহার ইত্যাদি প্রযুক্তিগত কঠিনতার সম্মুখীন হতে হয়েছে (Mizoram Railway)।