ভারতের প্রথম ‘ভার্টিকাল-লিফট’ সেতুর উদ্বোধন প্রধানমন্ত্রীর
PM Modi inaugurates India's first vertical-lift bridge
Truth of Bengal: রবিবার, প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী তামিলনাড়ুর রামেশ্বরমে উদ্বোধন করলেন দেশের প্রথম ভার্টিকাল-লিফট সমুদ্রসেতু — নতুন পাম্বান ব্রিজ। এই অত্যাধুনিক সেতুটি রামেশ্বরম দ্বীপকে মূল ভূখণ্ডের মান্দপামের সঙ্গে সংযুক্ত করবে।
Today, our Hon PM Thiru @narendramodi avl dedicated to the nation India’s first state-of-the-art vertical lift railway bridge in Pamban, which connects Rameshwaram with mainland India.
The 2.08 km long bridge built at a cost of ₹535 crore stands testament to Indian engineering… pic.twitter.com/4tA12uDz4P
— K.Annamalai (@annamalai_k) April 6, 2025
পুরাণ মতে, এই রামেশ্বরম অঞ্চলেই ভগবান রাম লক্ষণ ও হনুমানদের সঙ্গে মিলে রামসেতু নির্মাণ করেছিলেন। এবার সেই ঐতিহাসিক স্থানকে দেশের মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে সংযুক্ত করবে এই অত্যাধুনিক রেলসেতু।
এই সেতুর বিশেষত্ব হল, এটি সমুদ্রের উপর নির্মিত এবং ভার্টিক্যাল লিফট প্রযুক্তিতে তৈরি হওয়ায় জাহাজ চলাচলের সুবিধার্থে এর একটি অংশ উপরে তোলা যাবে। ফলে একদিকে যেমন ট্রেন চলবে, তেমনই নিচ দিয়ে জাহাজও সহজে যেতে পারবে।
নতুন পাম্বান ব্রিজ:
- এই ব্রিজটি ২.০৭ কিলোমিটার লম্বা এবং তামিলনাড়ুর পাল্ক প্রণালীতে নির্মিত হয়েছে।
- এতে রয়েছে ৭২.৫ মিটার লম্বা একটি অংশ, যা উঁচু করে ১৭ মিটার পর্যন্ত তোলা যায়, ফলে জাহাজ সহজেই নিচ দিয়ে যেতে পারে।
- ব্রিজটি দুটি রেললাইন বহন করার ক্ষমতা রাখে, যদিও বর্তমানে একটিই চালু রয়েছে।
- এতে ৮০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে ট্রেন চলতে পারবে এবং এটি ভারী ট্রেন চলাচলের জন্য উপযুক্ত।
- নির্মাণ করেছে রেল বিকাশ নিগম লিমিটেড (RVNL)। মোট খরচ হয়েছে প্রায় ৫৫০ কোটি টাকা।
- এই ব্রিজের সম্ভাব্য আয়ু ১০০ বছর এবং এতে এমন প্রযুক্তি ব্যবহার হয়েছে, যাতে রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন কম হয়।
- স্টেইনলেস স্টিল, সম্পূর্ণ ওয়েল্ডেড জয়েন্ট, হাই-গ্রেড রং ও পলিসাইলোক্সেন কোটিং ব্যবহার করা হয়েছে সমুদ্রের লবণাক্ত পরিবেশ থেকে রক্ষা পেতে।
- পুরনো ব্রিজের থেকে এটি ৩ মিটার উঁচু, ফলে সমুদ্রযান চলাচল আরও সহজ হবে।
বিশেষ “অটো লঞ্চিং মেথড” ব্যবহার করে এর লিফট অংশ তৈরি হয়েছে, যা আইআইটি মাদ্রাজ যাচাই করেছে।
ব্রিজের বিভিন্ন অংশ বাইরে তৈরি করে পরে পাম্বানে এনে বিশাল ক্রেন দিয়ে জোড়া লাগানো হয়েছে। ওয়েল্ডিংয়ের গুণমান পরীক্ষা করা হয়েছে আধুনিক PAUT প্রযুক্তিতে।
এর আধুনিক নকশা ও প্রযুক্তির কারণে এই ব্রিজকে গোল্ডেন গেট ব্রিজ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র), টাওয়ার ব্রিজ (যুক্তরাজ্য) এবং ওরেসুন্ড ব্রিজ (ডেনমার্ক-সুইডেন)-এর সঙ্গে তুলনা করা হচ্ছে।
১৯১৪ সালে ব্রিটিশ ইঞ্জিনিয়াররা তৈরি করেছিলেন পুরনো পাম্বান ব্রিজ। সেটিতে ছিল ৬১ মিটার লম্বা একটি অংশ, যা ৮১ ডিগ্রিতে উঁচু করা যেত। তবে এখন তা বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে নিরাপত্তাজনিত কারণে।
নতুন পাম্বান ব্রিজ ভারতের ইঞ্জিনিয়ারিং দক্ষতার এক নতুন দিগন্ত খুলে দিয়েছে, যা শুধু দক্ষিণ ভারতের নয়, গোটা দেশের জন্যই এক গর্বের বিষয়।
